Maersk se uitvoerende hoof, Vincent Clerc, het onverwags sy belangstelling in die verkryging van die Duitse vragvervoerder DB Schenker aangekondig en gesê: "Dit is nie noodwendig die mees waarskynlike uitkoms nie, maar dit is iets wat ons moet ondersoek."
Die nuus het wydverspreide kommer in die bedryf veroorsaak, aangesien Maersk voorheen daarop aangedring het dat hulle geen voorneme het om DB Schenker te koop nie.
Aan die einde van 2021, toe markgerugte van 'n oorname van DB Schenker na vore gekom het, het Cowen Sheng dit duidelik gemaak dat “ons glad nie hierin belangstel nie, en dit was al baie keer ons standpunt.” Ons wil nie in die vragversendingsbedryf betrokke raak nie, dit is nie wat ons aan ons kliënte wil bied nie.”
Nou, met Ke Wensheng se verklaring, lyk dit asof die verkrygingsoorlog in die logistieke bedryf nog 'n onsekerheid bygevoeg het. “Of ons hierdie transaksie nou doen of nie, dit sal 'n impak hê, want dit verander die logistieke landskap… Dit sou onverantwoordelik van ons wees om nie ondersoek in te stel nie.”
DB Schenker is tans die vierde grootste internasionale vragvervoerder ter wêreld, met meer as 1 850 takke en kantore in meer as 130 lande en ongeveer 76 600 werknemers.
Daar word verstaan dat DB Schenker tans gewaardeer word op ongeveer “tussen 12 miljard en 15 miljard euro”.
Verander die markpatroon
Die aankondiging het as 'n verrassing vir Sydbank gekom, wat Maersk en DSV noukeurig volg. “Dit het my regtig verbaas. Ek het altyd gedink Maersk sou die minste waarskynlike koper vir DB Schenker wees.” Senior ontleder Mikkel Emil Jensen.
Hy het verder opgemerk dat Maersk in die verlede geneig was om kleiner logistieke maatskappye te verkry en hierdie maatskappye deur sy groot kliëntebasis te skaal. Dus kan DB Schenker, die wêreld se vierde grootste logistieke maatskappy, 'n aansienlike ommekeer vir Maersk wees.
“In teenstelling hiermee lyk DSV na ’n meer geskikte koper, aangesien DSV beduidende sinergieë van DB Schenker kan kry,” sê Jensen.
Maar hy het ook tekens aangehaal dat Maersk sukkel om 10 persent organiese groei in sy huidige logistieke besigheid te behaal, wat moontlik die dringendheid tot sy soeke na nuwe verkrygings verhoog het.
DSV word lank reeds as een van die sterkste kopers van DB Schenker beskou en word gesien as iemand met 'n "unieke geleentheid".
Daar word verstaan dat die Duitse industriële media DVZ onlangs berig het dat die eerste fase van die verkoopproses van DB Schenker suksesvol afgehandel is.
Op hierdie stadium het Cowen Sheng bevestig dat Maersk “sal oorweeg om aan die verkryging deel te neem”, hoewel dit ietwat onverwags was, maar het 'n reeks vorige markgerugte bevestig.
Wat egter baie subtiel is, is die aanstelling van 'n voormalige Maersk-uitvoerende hoof as uitvoerende hoof van DB Schenker Asia Pacific, spesifiek DB Schenker se aanstelling van Vishal Sharma as uitvoerende hoof van Asia Pacific, met ingang van 1 Februarie vanjaar.
Vishal Sjarma werk al meer as 30 jaar in die logistieke veld en is sedert 2021 die uitvoerende hoof van DB Schenker Cluster Greater China. Hy het in 2018 by DB Schenker aangesluit as uitvoerende hoof van die Indiese subkontinent-kluster.
Voordat hy by DB Schenker aangesluit het, het Vishal Sharma verskeie uitvoerende poste by vragmaatskappye in die Verenigde State, Singapoer, Indië en Denemarke beklee. Hy het byvoorbeeld etlike jare by Maersk en Danmax (Maersk se voormalige logistieke afdeling) gewerk.
Aankope is moeilik
Sowat 20 maatskappye bied glo vir die eerste keer vir die Duitse vragvervoerder aan. Binnekort sal dit tot vyf verminder word.
“Db Schenker is baie groter as enige van hul vorige verkrygings en ons dink die uitvoeringsrisiko is te hoog om aantreklik te wees,” het Tobias Fromme, ontleder by Bernstein, gesê.
Hy hou Maersk, DB Schenker en die logistieke maatskappy DSV fyn dop en merk op dat Maersk met so 'n verkryging die Duitse maatskappy in sy logistieke besigheid sal moet integreer.
“Dit maak uitvoering meer uitdagend vir Maersk. Veral vir 'n logistieke reus soos DB Schenker,” het Fromme gesê.
Dit is egter die moeite werd om te oorweeg dat een Deense batebestuurder gesê het Maersk mag sukkel om aandelebeleggers te oortuig om nuwe aandele in Maersk te koop om die verkryging te finansier. Tot dusver het Maersk nie veel sukses behaal in terme van logistieke verkrygings en die prestasie van die logistieke afdeling nie.
Verskepingsreuse is op 'n kooptog
Aan die begin van 24 jaar het verskeie van die wêreld se grootste verskepingsmaatskappye die verkryging van logistieke maatskappye aangekondig. Die ontwrigtings in die voorsieningsketting wat tydens die pandemie blootgelê is, het daartoe gelei dat verskepingsmaatskappye na 'n geïntegreerde logistieke stelsel beweeg het, 'n tendens wat versterk is deur die Rooi See-krisis wat globale skeepvaartroetes belemmer het.
Verskepingsmaatskappye konsolideer om kliënte te help om meer volhoubare, pasgemaakte totale voorsieningskettingoplossings te bied.
Cosco Shipping verkry Italiaanse logistieke maatskappy
Op 8 Januarie het COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. se Kathrich-gesamentlike onderneming die Italiaanse handelsmerk-voorsieningskettingmaatskappy TRASGO suksesvol verkry. Hierdie verkryging dui op 'n nuwe fase en versnelde baan vir COSCO Shipping se digitale voorsieningskettingkonstruksie in Italië en Europa.
CMA CGM verkry Britse logistieke maatskappy
Op 19 Januarie het CEVA Logistics, 'n eenheid van die Franse skeepvaartmaatskappy CMA CGM Lines, aangekondig dat hulle 'n ooreenkoms met die Britse logistieke maatskappy Wincanton bereik het om die volle belang in die maatskappy vir ongeveer $720 miljoen te verkry, wat ook die eerste verkryging van die CMA CGM Groep in 2024 is.
Hapag-lloyd koop Britse logistieke maatskappy
Op 22 Januarie het die Duitse verskepingsmaatskappy Hapag-Lloyd die verkryging van 'n 100%-belang in die Britse logistieke maatskappy ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) aangekondig. Na die verkryging sal Hapag-Lloyd se vervoermaatskappye saamwerk om hul teenwoordigheid in binnelandse houervervoer te versterk en kliënte beter te voorsien van die beste intermodale vervoerdienste.
Bron: Mariene netwerk, buitelandse skeepvaart
Plasingstyd: 8 Maart 2024