Sedert middel November voer die Houthi's aanvalle uit op "skepe wat met Israel verbind is" in die Rooi See. Ten minste 13 houerlynmaatskappye het aangekondig dat hulle navigasie in die Rooi See en nabygeleë waters sal opskort of die Kaap die Goeie Hoop sal omseil. Daar word beraam dat die totale waarde van vrag wat deur skepe vervoer word wat van die Rooi See-roete afgelei is, meer as $80 miljard beloop het.
Volgens die dopstatistieke van 'n grootdataplatform vir verskeping in die bedryf, het die aantal houerskepe wat deur die Bab el-Mandeb-straat by die kruising van die Rooi See en die Golf van Aden, die poort van die Suez-kanaal, een van die wêreld se belangrikste skeepvaartroetes, vanaf 19 tot nul gedaal, wat aandui dat die sleuteldeurgang na die Suez-kanaal verlam is.
Volgens data verskaf deur Kuehne + Nagel, 'n logistieke maatskappy, het 121 houerskepe reeds die Rooi See en Suez-kanaal laat vaar en verkies om eerder die Kaap die Goeie Hoop in Afrika te omseil, wat sowat 6 000 seemyl byvoeg en die reistyd moontlik met een tot twee weke verleng. Die maatskappy verwag dat meer skepe in die toekoms by die omseilroete sal aansluit. Volgens 'n onlangse verslag deur die Amerikaanse Verbruikersnuus- en Besigheidskanaal is die vrag van hierdie skepe wat van die Rooi See-roete afgelei is, meer as $80 miljard werd.
Daarbenewens, vir skepe wat steeds kies om in die Rooi See te vaar, het versekeringskoste hierdie week van ongeveer 0,1 tot 0,2 persent van die romp se waarde tot 0,5 persent gestyg, of $500 000 per reis vir 'n skip van $100 miljoen, volgens verskeie buitelandse mediaberigte. Die verandering van die roete beteken hoër brandstofkoste en vertraagde aankoms van goedere na die hawe, terwyl voortgesette vaart deur die Rooi See groter sekuriteitsrisiko's en versekeringskoste inhou, sal verskepingslogistieke maatskappye 'n dilemma in die gesig staar.
Verenigde Nasies-amptenare sê verbruikers sal die las van hoër kommoditeitspryse dra as die krisis in die Rooi See-skeepvaartroetes voortduur.
Die wêreldwye huismeubelingsreus het gewaarsku dat sommige produkte moontlik vertraag kan word.
As gevolg van die eskalasie van die situasie in die Rooi See, het sommige maatskappye begin om 'n kombinasie van lug- en seevervoer te gebruik om veilige en tydige aflewering van goedere te verseker. Die hoofbedryfsbeampte van 'n Duitse logistieke maatskappy wat verantwoordelik is vir lugvrag, het gesê dat sommige maatskappye kies om eers goedere per see na Dubai, Verenigde Arabiese Emirate, te vervoer en dan van daar af die goedere per lug na die bestemming te vervoer, en meer kliënte het die maatskappy toevertrou om klere, elektroniese produkte en ander goedere per lug en see te vervoer.
Die wêreldwye meubelreus IKEA het gewaarsku teen moontlike afleweringsvertragings vir sommige van sy produkte as gevolg van Houthi-aanvalle op skepe wat na die Suez-kanaal op pad is. 'n IKEA-woordvoerder het gesê die situasie in die Suez-kanaal sal vertragings veroorsaak en kan lei tot beperkte voorraad van sekere IKEA-produkte. In reaksie op hierdie situasie is IKEA in gesprek met vervoerverskaffers om te verseker dat goedere veilig vervoer kan word.
Terselfdertyd evalueer IKEA ook ander voorsieningsroete-opsies om te verseker dat sy produkte aan kliënte gelewer kan word. Baie van die maatskappy se produkte reis tipies deur die Rooi See en Suez-kanaal vanaf fabrieke in Asië na Europa en ander markte.
Project 44, 'n verskaffer van globale voorsieningsketting-inligtingvisualiseringsplatformdienste, het opgemerk dat die vermyding van die Suez-kanaal 7-10 dae tot verskepingstye sou byvoeg, wat moontlik tot voorraadtekorte in winkels in Februarie sou lei.
Benewens produkvertragings, sal langer reise ook verskepingskoste verhoog, wat 'n impak op pryse kan hê. Die verskepingsanalisefirma Xeneta skat dat elke reis tussen Asië en Noord-Europa 'n bykomende $1 miljoen kan kos na die roeteverandering, 'n koste wat uiteindelik deurgegee sal word aan verbruikers wat goedere koop.
Sommige ander handelsmerke hou ook die impak wat die Rooi See-situasie op hul voorsieningskettings kan hê, fyn dop. Die Sweedse toestelvervaardiger Electrolux het 'n taakmag saam met sy vervoerders op die been gebring om na 'n reeks maatreëls te kyk, insluitend die vind van alternatiewe roetes of die prioritisering van aflewerings. Die maatskappy verwag egter dat die impak op aflewerings beperk kan wees.
Die suiwelmaatskappy Danone het gesê dat hulle die situasie in die Rooi See noukeurig monitor, saam met hul verskaffers en vennote. Die Amerikaanse klerekleinhandelaar Abercrombie & Fitch Co. beplan om oor te skakel na lugvervoer om probleme te vermy. Die maatskappy het gesê die Rooi See-roete na die Suez-kanaal is belangrik vir hul besigheid, want al hul vrag van Indië, Sri Lanka en Bangladesj reis oor hierdie roete na die Verenigde State.
Bronne: Amptelike media, Internetnuus, Verskepingsnetwerk
Plasingstyd: 22 Desember 2023