Sedert middel November voer die Houthi's aanvalle uit op "vaartuie wat aan Israel gekoppel is" in die Rooi See.Minstens 13 houervaartmaatskappye het aangekondig dat hulle navigasie in die Rooi See en nabygeleë waters sal staak of die Kaap die Goeie Hoop sal omseil.Daar word beraam dat die totale waarde van vrag wat vervoer word deur skepe wat van die Rooi See-roete afgelei is, $80 miljard oorskry het.

Volgens die opsporingstatistieke van 'n grootdataplatform in die bedryf, vanaf 19, is die aantal houerskepe wat deur die Bab el-Mandeb-straat gaan by die aansluiting van die Rooi See en die Golf van Aden, die poort van die Suez Kanaal, een van die wêreld se belangrikste skeepspaaie, het tot nul gedaal, wat daarop dui dat die sleutelgang na die Suez-kanaal verlam is.

Volgens data verskaf deur Kuehne + Nagel, 'n logistieke maatskappy, het 121 houerskepe reeds laat vaar om die Rooi See en Suez-kanaal binne te gaan, en verkies om eerder die Kaap die Goeie Hoop in Afrika te omseil, wat sowat 6 000 seemyl bygetel het en die reistyd moontlik verleng met een tot twee weke.Die maatskappy verwag dat meer skepe in die toekoms by die verbypadroete sal aansluit.Volgens 'n onlangse verslag deur die US Consumer News & Business Channel is die vrag van hierdie vaartuie wat van die Rooi See-roete herlei word, meer as $80 miljard werd.

Boonop, vir skepe wat steeds kies om in die Rooi See te vaar, het versekeringskoste van ongeveer 0,1 tot 0,2 persent van die romp se waarde tot 0,5 persent hierdie week gespring, of $500 000 per reis vir 'n skip van $100 miljoen, volgens verskeie buitelandse mediaberigte .Verandering van die roete beteken hoër brandstofkoste en vertraagde aankoms van goedere na die hawe, terwyl voortgaan om deur die Rooi See te gaan groter veiligheidsrisiko's en versekeringskoste inhou, sal skeepslogistieke maatskappye 'n dilemma in die gesig staar.

Amptenare van die Verenigde Nasies sê verbruikers sal die swaarste van hoër kommoditeitspryse dra as die krisis in die Rooi See-skeepvaartpaaie voortduur.

Die wêreldwye huisversieringsreus het gewaarsku dat sommige produkte vertraag kan word

As gevolg van die eskalasie van die situasie in die Rooi See, het sommige maatskappye begin om 'n kombinasie van lug- en seevervoer te gebruik om veilige en tydige aflewering van goedere te verseker.Die bedryfshoof van 'n Duitse logistieke maatskappy wat vir lugvrag verantwoordelik is, het gesê dat sommige maatskappye kies om eers goedere per see na Dubai, Verenigde Arabiese Emirate te vervoer, en dan van daar af om die goedere na die bestemming te lug, en meer kliënte het die maatskappy toevertrou. om klere, elektroniese produkte en ander goedere per lug en see te vervoer.

Die wêreldmeubelreus IKEA het gewaarsku teen moontlike afleweringsvertragings vir sommige van sy produkte weens Houthi-aanvalle op skepe wat na die Suez-kanaal op pad is.’n Woordvoerder van IKEA het gesê die situasie in die Suez-kanaal sal vertragings veroorsaak en kan lei tot beperkte aanbod van sekere IKEA-produkte.In reaksie op hierdie situasie is IKEA in gesprek met vervoerverskaffers om te verseker dat goedere veilig vervoer kan word.

Terselfdertyd evalueer IKEA ook ander toevoerroete-opsies om te verseker dat sy produkte aan klante gelewer kan word.Baie van die maatskappy se produkte reis gewoonlik deur die Rooi See en Suezkanaal van fabrieke in Asië na Europa en ander markte.

Projek 44, 'n verskaffer van globale verskaffingskettinginligting-visualiseringsplatformdienste, het opgemerk dat die vermyding van die Suez-kanaal 7-10 dae by versendingstye sal voeg, wat moontlik sal lei tot voorraadtekorte in winkels in Februarie.

Benewens produkvertragings, sal langer reise ook verskepingskoste verhoog, wat 'n impak op pryse kan hê.Verskepingsontledingsfirma Xeneta skat dat elke reis tussen Asië en Noord-Europa ná die roeteverandering 'n bykomende $1 miljoen kan kos, 'n koste wat uiteindelik aan verbruikers wat goedere koop, deurgegee sal word.

Sommige ander handelsmerke hou ook die impak wat die Rooi See-situasie op hul voorsieningskettings kan hê, noukeurig dop.Die Sweedse toestelvervaardiger Electrolux het 'n taakspan saam met sy diensverskaffers gestig om na 'n reeks maatreëls te kyk, insluitend om alternatiewe roetes te vind of aflewerings te prioritiseer.Die maatskappy verwag egter dat die impak op aflewerings beperk kan wees.

Die suiwelmaatskappy Danone het gesê hy hou die situasie in die Rooi See fyn dop, saam met sy verskaffers en vennote.Amerikaanse klerekleinhandelaar Abercrombie & Fitch Co. Hy beplan om na lugvervoer oor te skakel om probleme te vermy.Die maatskappy het gesê die Rooi See-roete na die Suez-kanaal is belangrik vir sy besigheid omdat al sy vrag van Indië, Sri Lanka en Bangladesj hierdie roete na die Verenigde State reis.

Bronne: Amptelike media, Internetnuus, Versendingsnetwerk